“雪龍2”號出征南極！
你所關心的問題都在這里
“雪龍2”號南極考察船船長：趙炎平
“雪龍2”號船長趙炎平與索邦高層人員合影留念
10月9日10:00，“雪龍2”號從上海的中國極地考察國內基地碼頭啟航，13日13:00停靠深圳蛇口國際郵輪碼頭。期間，航行 93小時，航程 965海里。
10月15日16時15分，隨著一聲汽笛長鳴，我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號從深圳蛇口郵輪母港碼頭啟航。與“雪龍”號一起開赴南極中山站，展開“雙龍探極”，開啟中國南極科考的新里程。
“雪龍2”號與“雪龍”號有哪些不同？本次南極考察有哪些突出亮點......你要關心的問題都在這兒呢！
1.關注：“雪龍2”號哪些地方比“雪龍”號更先進？
“雪龍2”號船船長趙炎平說，“雪龍2”號是一條以極地水域科學考察為首要任務、兼具極地考察站后勤物資運輸能力的“綠色”極地科學考察破冰船。與“雪龍”號相比，“雪龍2”號破冰能力和科考能力“更上一層樓”。
破冰能力更強——“雪龍2”號是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無限航區包括極區航行和作業需求。
智能化程度更高——“雪龍2”號船體內部安裝有很多傳感器，實現全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數據處理分析等技術，實現船舶和科考的智能化運行和輔助決策。
機動性更強——“雪龍2”號配備了移動集裝箱式實驗室，可提高海洋科學考察的機動性。
索邦形象大使企鵝先生跟船舶系統合影
2.關注：首次“雙龍探極”兩船如何分工合作？
中國第36次南極考察隊領隊徐世杰說：
“雪龍2”號將于15日從深圳啟航，“雪龍”號將于22日從上海出發。兩船預計11月25日左右抵達中山站。“雪龍2”號將實施破冰作業，“雪龍”號向中山站運輸貨物和人員開辟海上通道。此外，兩船將在南極的普里茲灣展開協作，回收和布設海基浮標。
3.關注：此次南極考察有哪些亮點？
徐世杰介紹，本次考察將重點實施 “2船”（“雪龍2”號和“雪龍”號）、“3海”（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海）、“4站”（中山站、長城站、泰山站和正在建設中的恩科斯堡島新站）的考察。
索邦工作人員在“雪龍2”船艙留影
4.關注：本次“雪龍2”號大洋科考有啥亮點？
第36次南極考察隊首席科學家潘建明說，與以往相比，“雪龍2”號此次大洋考察將使我國在東南極海域的調查首次向西拓展至宇航員海。進行“雙龍探極”，分別對宇航員海和阿蒙森海進行準同步調查。
同時，利用“雪龍2”號月池系統，有效克服冰密集度高難以進行科考作業的困難，開展冰區站位的調查作業，獲取水文、化學、生態等資料。
實驗室主任陳清滿向公眾介紹“月池”
此外，在南極地區，將利用22米柱狀沉積采樣器嘗試長柱狀沉積物采樣，以及更為系統地開展全程環境參數走航自動采集。
中國極地研究中心副主任孫波介紹，“雪龍2”號配備了“雪鷹301”（AW169型）直升機。到達南極后，一旦破冰船遇到特別密集的浮冰，可出動直升機偵查探冰。
同時，直升機還將承擔科考隊員接送、貨物吊運、空中救援、野外考察等任務。
“雪鷹301”直升機與“雪龍2”號的結合，豐富了極地科考手段，使我國極地考察更加立體化，極區覆蓋網格化。
索邦團隊參觀“雪龍2”艦載直升機機艙上合影
6.關注：你的男神“雪龍2”號科考隊員和船員日常如何生活？
徐世杰介紹，“雪龍2”號滿員90人，除40名船員之外，還有50名科考隊員，大家將在“雪龍2”號共同生活工作5個月左右。船內設有食堂、健身房、圖書室、理發室等生活區域。
除了日常緊張的科考工作，考察隊會組織一些文化娛樂活動，豐富船上生活。此外，“雪龍2”號還配備了1名船醫，照顧船員和隊員的身體健康。
索邦管件和“雪龍2”合影
7.關注：索邦產品攜手“雪龍2”號共同出征南極
索邦管被授予“中國南北極考察選用產品”，攜手“雪龍2”號極地考察船共同出征南極。本次隨同“雪龍2”號一同出征的產品有索邦南極管、中國紅、愛心南極管等多系列特制的產品。即便在最嚴酷的極寒環境下，索邦管也必將以極致卓越的品質，滿足南極科考全方位的用水需求。
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