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索邦企鵝君:南極勇士再次發(fā)來“南極日記”
來源: | 作者:subangroup | 發(fā)布時間: 2015-12-15 | 2540 次瀏覽 | 分享到:
    12月14日,隨中國第32次南極科考隊出征南極的中科院寒旱所副研究員李傳金抵達(dá)南極中山站后,通過順暢的網(wǎng)絡(luò)第一時間發(fā)來了他的第一批“南極日記”,以期與讀者分享他的第二次南極美妙之旅。

  李傳金出發(fā)后日記節(jié)選

  2015.11.09 東海外海 晴 第6天

  海上的風(fēng)浪大了起來,許多初上船的隊員出現(xiàn)暈船癥狀,餐廳吃飯人數(shù)比較少,且大家似乎都沒有什么胃口。

  雖然我也感覺不舒服,但還是堅持著吃了一日三餐,并完成了今天的海水樣品采集及氣溶膠采樣換采樣膜的工作。

  2015.11.11 南海(臨近菲律賓) 多云 第8天

  今天的風(fēng)浪不大,因為臨近赤道,此區(qū)域?qū)儆跉夂蛏系某嗟罒o風(fēng)帶。下午進(jìn)行了本次南極大學(xué)的第二講,孫波教務(wù)長做了關(guān)于“南極科學(xué)前沿和32次隊考察亮點”的科普報告。他介紹了本次南極科學(xué)考察的突出亮點,其中中國固定翼飛機(雪鷹-61)首飛冰穹A將是本次隊的最大亮點之一,這將標(biāo)志著中國南極科學(xué)考察進(jìn)入海陸空全面立體考察階段。

  2015.11.12 南海 晴 第9天

  由于雪龍船航行在菲律賓周邊海域,按照慣例,需要執(zhí)行防海盜的工作。工作就是四人一組的隊員在后甲板及左右舷來回巡視,用強光手電照射海面,如果發(fā)現(xiàn)可疑船只,立即報告駕駛臺。我排在第一組,執(zhí)行晚上十點至十二點的巡邏任務(wù),一切平安無事。

  2015.11.13 菲律賓外海 多云

  第10天

  上午9點40分,雪龍船跨越赤道,進(jìn)入南半球,現(xiàn)在的我們已經(jīng)身處另一半球的海域。

  2015.11.14 爪哇海 多云 第11天

  雪龍船自起航以來,一直保持快速的航速,今天船只已經(jīng)進(jìn)入了爪哇海,穿過這片海域和印度尼西亞群島后,我們的船只就進(jìn)入印度洋了。

  2015.11.18 西澳印度洋 陰 第15天

  中午開始,雪龍船開始大幅度地?fù)u晃,極容易使人暈船。船漸漸靠近本次第一個補給點——西澳的弗里曼特爾。

  2015.11.19 西澳弗里曼特爾港錨地

  多云轉(zhuǎn)晴 第16天

  上午9點,召開了西澳靠港前的外事教育會。介紹了雪龍船靠港期間的外事規(guī)定。

  2015.11.20,西澳弗里曼特爾碼頭

  多云 第17天

  經(jīng)過十幾天的航行,終于近距離看到陸地——弗里曼特爾。上午,雪龍船開始從錨地向碼頭行駛。由于本航次需要從澳大利亞補給和上船的物資比較多,因此,雪龍船要先停靠貨運碼頭,我們也可以下船去逛逛。

  2015.12.7 中山站出發(fā)基地 晴

  第34天

  今天一天仍然在出發(fā)基地工作。早上8點,直升機Ka-32準(zhǔn)時將我們在出發(fā)基地工作的24名隊員送到目的地。上午任務(wù)是將俄羅斯朋友幫我們拖出來的雪橇拖回生活區(qū),以便進(jìn)一步修整雪橇。下午,由于飛機一直在吊運內(nèi)陸隊的食品及科考物資,吊運用的網(wǎng)兜需要快速地運轉(zhuǎn),所以我們拖橇組被抽調(diào)去搬運食品及科考物資。

  2015.12.8 中山站出發(fā)基地 晴

  第35天

  今晚住在出發(fā)基地,是今年內(nèi)陸科考的內(nèi)陸第一夜。相信今晚必是難忘的一夜,時隔三年,又回到熟悉的地方,開始了曾經(jīng)熟悉的生活方式。在發(fā)電機綿綿不絕的轟鳴聲中悄然入睡。在窗簾遮住南極極晝的陽光就進(jìn)入夜晚的虛擬夜晚中安然入眠。

  2015.12.11 中山站出發(fā)基地 晴

  第38天

  我們上出發(fā)基地工作已經(jīng)快一周的時間了,工作已經(jīng)漸進(jìn)尾聲。

  中午吃完午飯,我去參觀了一下最近剛到中山站的固定翼飛機——雪鷹61。紅白相間的配色,在白雪停機坪上顯得非常漂亮。飛機體身不大,可以同時容納12名人員乘坐。與普通客機不同,雪鷹固定翼飛機機頭比機尾部高出不少,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一只昂首隨時準(zhǔn)備起飛的大鳥。

  這幾天固定翼飛機試飛了幾次,我們在出發(fā)基地工作時見到了每個過程,飛機起飛、落地都很順暢,看來國外飛行機組的人員經(jīng)驗還是非常豐富的。今年固定翼飛機要執(zhí)行首飛內(nèi)陸昆侖站的工作,有這樣優(yōu)秀的飛機以及經(jīng)驗豐富的機組人員,相信一定會是一個巨大的成功。

2015.12.12 中山站出發(fā)基地

  晴轉(zhuǎn)多云 第39天

  今天依然在出發(fā)基地工作。出發(fā)基地現(xiàn)在有三支隊伍,一支是格羅夫山隊,一支是固定翼飛機組,另一個是我們昆侖隊。我們和格羅夫山隊在出發(fā)基地住宿,每天不回中山站,固定翼飛機隊每天都回中山站。他們有幾個老外機組人員和地勤,其中有個女生,可能是覺得太不方便了吧。
   出發(fā)前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多了,今天已經(jīng)結(jié)束了連橇的工作。聽說我們昆侖隊今年將會有九輛雪地車參與運輸,這樣就會大大減輕了每輛雪地車的壓力,從而更輕松地完成任務(wù)。
  這幾天我們生活艙一直是最熱鬧的地方,既是我們的食堂、聊天室也是信息呼叫中心。來自東航的廚師每天要準(zhǔn)備三十多人的一日三餐,比較辛苦。我們隊員誰閑時就過去幫一把,還固定了兩人幫廚。這種忙亂的日子明天就會結(jié)束了。明天我們會往內(nèi)陸40公里的地方送油罐和航空食品,出發(fā)基地氣溫還是比較高,航空食品大部分都是冷凍食品,內(nèi)陸的低溫可以更好地保存這些食物。

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